安娜堡引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2022-08-23 來(lái)源方式： IASP官網(wǎng)

美國(guó)安娜堡的居民現(xiàn)在可以乘坐自動(dòng)駕駛汽車出行了，這得益于五月出行公司（May Mobility）、密歇根大學(xué)的Mcity實(shí)驗(yàn)室以及國(guó)際科技園及創(chuàng)新區(qū)域協(xié)會(huì)（IASP）會(huì)員安娜堡斯巴克創(chuàng)新區(qū)（Ann Arbor SPARK）之間的合作。

“自動(dòng)駕駛汽車連接著市中心的重要交通樞紐，可以成為一個(gè)非常好的第一英里和最后一英里解決方案，”斯巴克創(chuàng)新區(qū)出行項(xiàng)目總監(jiān)卡默爾·多什（Komal Doshi）說(shuō)。 “自動(dòng)化的一個(gè)好處是安全。它消除了駕駛員分心、酒駕等因素造成的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。我們也想讓人們更加能夠接受自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

科技在安娜堡的自動(dòng)駕駛汽車中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，包括了傳感器、攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等“所有能幫助駕駛系統(tǒng)識(shí)別環(huán)境的東西，”多什說(shuō)。為確保安全運(yùn)行，每輛車都需要五套激光雷達(dá)設(shè)備、五個(gè)雷達(dá)、七個(gè)攝像頭和多頻段GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

五月出行公司利用亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS) 進(jìn)行云連接，這也有助于安娜堡市從試點(diǎn)的自動(dòng)駕駛汽車上獲取數(shù)據(jù)。許多其他城市預(yù)見(jiàn)到自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)，并且為了爭(zhēng)先樹立城市科技引領(lǐng)者的形象，也都開始試點(diǎn)運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車，以此提高城市公共交通的安全性、可持續(xù)性和多樣性。

“要滿足個(gè)人出行的需求，就需要大量的汽車，如果使用人力驅(qū)動(dòng)這些車輛，成本就會(huì)很高，”咨詢機(jī)構(gòu)指導(dǎo)屋（Guidehouse）的電動(dòng)出行研究服務(wù)部首席分析師山姆·阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）說(shuō)?！白詣?dòng)駕駛汽車也許能成為一種更靈活、更經(jīng)濟(jì)的交通解決方案?！?/p>

“我們正在收集大量數(shù)據(jù)，看看自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)是否能與現(xiàn)有的交通系統(tǒng)無(wú)縫銜接起來(lái)，以惠及更多人，”多什說(shuō)。

對(duì)于安娜堡的自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)，“市政府并沒(méi)有投入任何資金，”多什說(shuō)。相反，自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的出資方包括Mcity、重要安全技術(shù)公司——一家致力于行人安全的新興技術(shù)公司、4M——安娜堡的第一個(gè)聯(lián)排別墅開發(fā)公司、密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司未來(lái)出行和電氣化辦公室以及和安娜堡斯巴克創(chuàng)新區(qū)。

“這是由私營(yíng)、政府和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同開展的合作，這也說(shuō)明了出行不僅僅是政府部門的職責(zé)，”多什說(shuō)。

安娜堡斯巴克創(chuàng)新區(qū)的首席執(zhí)行官保羅·克魯克（Paul Krutko）在9月27日塞維利亞舉行的IASP會(huì)前培訓(xùn)研討會(huì)上也介紹了“創(chuàng)新區(qū)的運(yùn)營(yíng)模式”，并以此為案例、結(jié)合自己的一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了斯巴克創(chuàng)新區(qū)如何加速創(chuàng)業(yè)者和早期創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長(zhǎng)，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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